聊聊上海出租车的打车经历

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闲聊|说说上海的出租车和司机

昨天下班，等公交车20分钟未果，佯招了一辆出租车，结果堵得一塌糊涂，10公里的路，开了两个小时，司机各种不耐烦，走A路发现堵了，又走B路，发现堵了，继续换C路，就这么在中环绕来绕去，最后的打车费用，是我平时的2倍。

上海复工大考，我所在的公司，这周从50%复工恢复到全员复工。许多原本坐地铁和公交的上班族，将通勤工具换成了私家车。尽管孩子们没有上学，开车上班的人却多了不少，上下班高峰反而比平时更堵。

我作为一个拥有驾照的本本族，无奈和出租车打交道比较多，最近几年网约车也叫了不少。和一个陌生的司机，在汽车狭窄的空间呆上一个小时，免不了瞎掰扯几句。今天就说说上海的出租车。

出租车的价格，真的挺贵

上海出租车常见的有两种，一种是沪C牌照，不能开进外环内的，起步价14元，多为橙色出租车。

一种是市内畅通无阻的，起步价16元，所在公司不同，颜色不同。

市区里的老版桑塔纳，底盘特别低的那种，起步价也是14元。

世博期间曾推出过几千台世博车，空间大且舒适，我坐过一次，司机无比自豪，后来因成本太高，逐渐退役。

强生还曾出过一种土豪金英伦出租车，起步价19元，突出无障碍设计，主要针对残障人士，全上海仅有50辆，2018年退出市场。

上海面积6340平方公里，郊区产业多、人口多，地铁无法辐射到所有地方，不自驾的话，正常走公交转地铁的出行，从郊外到市区内，往往需要2个多小时，出行困难。

自驾或者打车，只要不出上海，再远的路，走高速公路，基本1个小时都能搞定，得益于上海这些年的基础设施建设。

同为一个小时的车程，价格却不太一样，市区里走走停停1个小时，不会超过100元。从西北角的安亭，打车到最东边的浦东机场，出租车费超过300元。什么概念呢？比上海去武汉的高铁票还贵。

如果从市中心开往郊外，加上高速费，打一次车是150元左右，别以为司机很开心，因为返程是空车的话，司机会很郁闷，有的网约车司机会问乘客要返程的高速费。高速费基本在5-15元左右。

在市区开车的司机，我挺佩服他们的脾气和耐心。路面红绿灯多，堵车也不只出现在早晚高峰，即使周末上高架，也是缓慢通行状态。在市区打车，虽然起步价只有14元和16元，最后买单，3公里的路基本都是30元左右，因为等红绿灯和堵车。骑个共享单车，有时候比出租车还要快。

出租车司机，对虹桥机场真是又爱又恨。可能你排队等了N个小时，结果等到的乘客，要去的地方特别近，司机觉得可亏了。浦东机场本身地理位置远，乘客无论去哪里，都算不上近距离，抓到一单去最西边的，300多元，稳赚。

赶上下雨天，无论在哪里，都是一车难求。

我去过国内不少城市，印象中只有北京的出租车费，和上海差不多。

出租车的司机，分为本地和外地

本地的出租车司机，大多快赶上退休年纪了，讲话略有优越感，因为不愁房子和生计，开出租车对他们而言，更像是赚取零花钱，打发无聊时光。开起车来不鸡血，一天做满7-8个小时就收工了。而且老司机熟门熟路，开车不用导航，你跟他报小区名字，他大脑里就有一个高德地图，直接生成最快的路线。坐上这类车，最省心。他们基本不会宰你，不差钱。

他们还喜欢和乘客聊天。有司机和我夸他女儿特别棒的，有司机和我讲他家房子好多套的。有一次在新天地佯招出租车，司机就很自豪地跟我说，他家房子就在新天地的旁边。

印象最深的是一位热爱生活的女司机，出租车喷了浅浅的香水，座位特别干净，车窗上还有防晒帘。她告诉我，开车都会戴好手套，做好一切防晒工作。每次载客人去浦东机场那边，她都会去附近的水果市场买几箱车厘子犒劳自己，是一个特别爱美、爱自己的老阿姨。

外地的出租车司机，或许还在为生计奔波，整体状态没有本地出租车司机那么轻松。许多人不苟言笑，这一单还没有送到，就已经迫不及待等待下一单了。他们当中，有特别会动脑子的，琢磨出了一条生财之道，月收入是同行的翻倍。

上海的郊外有许多外资工厂和总部，晚上加班打车都是公司报销的。有司机告诉我，他只做做这类生意，为自己准备了名片，积攒老客户回头客。而且外资工厂有许多出差，销售出差跑客户，老外出差来工厂，都需要叫车。这个司机，为自己建立了一套完善的客户体系，出租车上常备着几瓶矿泉水，老客户有业务直接微信上呼他，熟人司机用起来也方便。这样一来，他的每一单都是大单，效率极高，而且避开了市区最拥堵的路段，开起车来也舒服畅快。

当然，也有不动脑子的。有一个年轻小伙子，开货车转型到出租车司机，他记不住任何路名和小区，每天纯靠导航和系统派单，处于一种机械麻木的工作状态。在上海开车三年了，居然对上海的景点和方位一无所知。辛苦是真的辛苦，每天早上6点准时出车，凌晨以后才回去睡觉，群租房，他就一个床位，1个月200元。每个月挣1万多，钱全攒下来，给老家的媳妇儿，供孩子读书用，孩子在当地县城，念的是最贵的私立学校，也算是一家人的希望了。

出租车正统军，选准大众、强生和锦江

上海有4万台出租车，主要有大众、强生、巴士、锦江和海博，以及其他各类杂牌军，以前机场还有套牌车。

套牌车就是克隆成出租车的样子迷惑你，辨别方法是看它能否使用交通卡付费。当然，网约车出来以后，这类车和黑车一样，基本绝迹了。

打车经验多了，自然能分出个好歹来。服务最好、管理最完善的是大众，出现问题会严肃、及时地处理。如果来上海，选择出租车请注意车顶灯上的字.

强生和锦江其次，也算正规军。锦江有少数司机，特别暴躁。

海博、法兰红和其他杂牌司机，提供的服务一言难尽，纯靠司机的个人素质和乘客的运气了，而且他们的投诉电话，基本都打不通。管理不到位，规则不清晰，司机的权限没有被严格管控，导致绕路、宰客、跳码等，也多发生在这些出租车上。我开头提到的昨天佯招的出租车，就是海博，行车的路线，迷之绕，跟走迷宫差不多。

在网上叫出租车，就无法限定车型和出租车公司，如果来一辆法兰红的桑塔纳，我简直要哭了。

佯招的出租车，建议各位一定留好小票，万一有绕路、东西遗忘在车上，也能有个凭证。

网上更适合叫专车，服务态度很好，而且行车路线追踪记录，不会绕路和宰客。

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