聊聊上海出租车的打车经历

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闲聊|说说上海的出租车和司机



昨天下班,等公交车20分钟未果,佯招了一辆出租车,结果堵得一塌糊涂,10公里的路,开了两个小时,司机各种不耐烦,走A路发现堵了,又走B路,发现堵了,继续换C路,就这么在中环绕来绕去,最后的打车费用,是我平时的2倍。



上海复工大考,我所在的公司,这周从50%复工恢复到全员复工。许多原本坐地铁和公交的上班族,将通勤工具换成了私家车。尽管孩子们没有上学,开车上班的人却多了不少,上下班高峰反而比平时更堵。



我作为一个拥有驾照的本本族,无奈和出租车打交道比较多,最近几年网约车也叫了不少。和一个陌生的司机,在汽车狭窄的空间呆上一个小时,免不了瞎掰扯几句。今天就说说上海的出租车。









出租车的价格,真的挺贵







上海出租车常见的有两种,一种是沪C牌照,不能开进外环内的,起步价14元,多为橙色出租车。



一种是市内畅通无阻的,起步价16元,所在公司不同,颜色不同。

市区里的老版桑塔纳,底盘特别低的那种,起步价也是14元。

世博期间曾推出过几千台世博车,空间大且舒适,我坐过一次,司机无比自豪,后来因成本太高,逐渐退役。

强生还曾出过一种土豪金英伦出租车,起步价19元,突出无障碍设计,主要针对残障人士,全上海仅有50辆,2018年退出市场。

上海面积6340平方公里,郊区产业多、人口多,地铁无法辐射到所有地方,不自驾的话,正常走公交转地铁的出行,从郊外到市区内,往往需要2个多小时,出行困难。



自驾或者打车,只要不出上海,再远的路,走高速公路,基本1个小时都能搞定,得益于上海这些年的基础设施建设。



同为一个小时的车程,价格却不太一样,市区里走走停停1个小时,不会超过100元。从西北角的安亭,打车到最东边的浦东机场,出租车费超过300元。什么概念呢?比上海去武汉的高铁票还贵。



如果从市中心开往郊外,加上高速费,打一次车是150元左右,别以为司机很开心,因为返程是空车的话,司机会很郁闷,有的网约车司机会问乘客要返程的高速费。高速费基本在5-15元左右。



在市区开车的司机,我挺佩服他们的脾气和耐心。路面红绿灯多,堵车也不只出现在早晚高峰,即使周末上高架,也是缓慢通行状态。在市区打车,虽然起步价只有14元和16元,最后买单,3公里的路基本都是30元左右,因为等红绿灯和堵车。骑个共享单车,有时候比出租车还要快。

出租车司机,对虹桥机场真是又爱又恨。可能你排队等了N个小时,结果等到的乘客,要去的地方特别近,司机觉得可亏了。浦东机场本身地理位置远,乘客无论去哪里,都算不上近距离,抓到一单去最西边的,300多元,稳赚。



赶上下雨天,无论在哪里,都是一车难求。

 

我去过国内不少城市,印象中只有北京的出租车费,和上海差不多。

出租车的司机,分为本地和外地



本地的出租车司机,大多快赶上退休年纪了,讲话略有优越感,因为不愁房子和生计,开出租车对他们而言,更像是赚取零花钱,打发无聊时光。开起车来不鸡血,一天做满7-8个小时就收工了。而且老司机熟门熟路,开车不用导航,你跟他报小区名字,他大脑里就有一个高德地图,直接生成最快的路线。坐上这类车,最省心。他们基本不会宰你,不差钱。

 

他们还喜欢和乘客聊天。有司机和我夸他女儿特别棒的,有司机和我讲他家房子好多套的。有一次在新天地佯招出租车,司机就很自豪地跟我说,他家房子就在新天地的旁边。

印象最深的是一位热爱生活的女司机,出租车喷了浅浅的香水,座位特别干净,车窗上还有防晒帘。她告诉我,开车都会戴好手套,做好一切防晒工作。每次载客人去浦东机场那边,她都会去附近的水果市场买几箱车厘子犒劳自己,是一个特别爱美、爱自己的老阿姨。

外地的出租车司机,或许还在为生计奔波,整体状态没有本地出租车司机那么轻松。许多人不苟言笑,这一单还没有送到,就已经迫不及待等待下一单了。他们当中,有特别会动脑子的,琢磨出了一条生财之道,月收入是同行的翻倍。



上海的郊外有许多外资工厂和总部,晚上加班打车都是公司报销的。有司机告诉我,他只做做这类生意,为自己准备了名片,积攒老客户回头客。而且外资工厂有许多出差,销售出差跑客户,老外出差来工厂,都需要叫车。这个司机,为自己建立了一套完善的客户体系,出租车上常备着几瓶矿泉水,老客户有业务直接微信上呼他,熟人司机用起来也方便。这样一来,他的每一单都是大单,效率极高,而且避开了市区最拥堵的路段,开起车来也舒服畅快。



当然,也有不动脑子的。有一个年轻小伙子,开货车转型到出租车司机,他记不住任何路名和小区,每天纯靠导航和系统派单,处于一种机械麻木的工作状态。在上海开车三年了,居然对上海的景点和方位一无所知。辛苦是真的辛苦,每天早上6点准时出车,凌晨以后才回去睡觉,群租房,他就一个床位,1个月200元。每个月挣1万多,钱全攒下来,给老家的媳妇儿,供孩子读书用,孩子在当地县城,念的是最贵的私立学校,也算是一家人的希望了。



出租车正统军,选准大众、强生和锦江



上海有4万台出租车,主要有大众、强生、巴士、锦江和海博,以及其他各类杂牌军,以前机场还有套牌车。



套牌车就是克隆成出租车的样子迷惑你,辨别方法是看它能否使用交通卡付费。当然,网约车出来以后,这类车和黑车一样,基本绝迹了。



打车经验多了,自然能分出个好歹来。服务最好、管理最完善的是大众,出现问题会严肃、及时地处理。如果来上海,选择出租车请注意车顶灯上的字.

强生和锦江其次,也算正规军。锦江有少数司机,特别暴躁。



海博、法兰红和其他杂牌司机,提供的服务一言难尽,纯靠司机的个人素质和乘客的运气了,而且他们的投诉电话,基本都打不通。管理不到位,规则不清晰,司机的权限没有被严格管控,导致绕路、宰客、跳码等,也多发生在这些出租车上。我开头提到的昨天佯招的出租车,就是海博,行车的路线,迷之绕,跟走迷宫差不多。

 

在网上叫出租车,就无法限定车型和出租车公司,如果来一辆法兰红的桑塔纳,我简直要哭了。



佯招的出租车,建议各位一定留好小票,万一有绕路、东西遗忘在车上,也能有个凭证。



网上更适合叫专车,服务态度很好,而且行车路线追踪记录,不会绕路和宰客。

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