钩沉｜民国时期，上海的出租车

　　钩沉｜民国时期，上海的出租车上图是民国时期一家出租汽车公司——银色汽车公司（Silver Taxi Service）。这家公司成立于1928年，是当时上海规模最大的4家出租汽车公司之一。为了吸引人们的注意，取得广告效应，这家公司将车身全部漆成银色，并且在车身中间嵌漆红带一条，十分亮眼。该公司还曾以一辆飞驰的出租车为商标，夸张地表现服务迅速的特点，形象非常醒目。图片中“30030”这几个数字则是这家公司的叫车电话。

　　自上海开埠以来，西方物质文明逐渐影响了这座城市的衣食住行。1901年，汽车首次进入上海，标志着上海交通的近代化。10年后，平治门进出口公司率先获得了工部局的批准，专营出租汽车，成了上海出租车业的一个起点。再一个10年，第一家华商出租汽车行——云飞车行成立。

　　随着城市道路改善，民众生活水平不断提高，上海的用车数量也随之上升，并且华人逐渐成为主要的消费者。需求的增长，促进了出租车业的繁荣。据1922年的《上海指南》统计，1921年，上海的出租车公司有24家，到1926年发展到51家。1928年，上海出租汽车业联合会成立，当时参加的46家出租汽车行，共拥有500余辆出租汽车，占到全市出租汽车的95%。

　　1932年“一·二八”淞沪抗战爆发，这对上海工商业造成了严重创伤。此时，大部分车行经营亏损，很多公司不得不关门歇业。战争结束后，经济慢慢复苏，出租汽车行业也迅速恢复，甚至还一跃超过了战前的规模。1935年至抗战爆发几年间，是民国时期上海出租车汽车业的巅峰。当时，上海的出租车行业有4家公司经营十分出色，这4大公司分别是祥生、云飞、泰来和银色汽车公司。其中云飞、泰来是外商，而银色和祥生是华商。为了争夺业务，中外双方竞争十分激烈。

　　到抗日战争期间，因汽油短缺，出租汽车全部停驶，对汽车行造成了巨大的冲击。抗战胜利后，上海出租汽车业虽有所恢复，但辉煌不再。直到中华人民共和国成立之后，上海的出租汽车事业才获得了新生。

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