上海的士票出租车司机重燃希望!

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  出租车行业从业者有260万,每天在道路上看到最多车辆的就是他们,迎来送往,日复一日。为了生存不得不过着半天机器人,半天植物人的生活,严寒酷暑从不间断,只会谋生、谋活。

  

  近年来,出租车行业状况就一直处于低迷状态,客运量急速下降,司机们几乎是赚不到钱,甚至是亏本营运。虽然现在大部分地区全部放开营运,但除开疫情的冲击,出租车司机的职业生涯出现的拦路虎一只有一只。

  

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  出租车在出行市场的地位一落千丈,行业矛盾频发,有很多方面的问题。

  

  一、空壳公司的问题。

  

  出租车公司在当初建立的时候没有获得经营资质的权利,但是却存在了几十年,其中究竟存在什么黑幕?

  

  还有强制挂靠,掠夺经营权、产权,强迫驾驶员签订霸王合同,垄断车型,黑保险,巧立名目乱收费,偷税漏税,转嫁风险,侵吞巨额广告费等一系列不平等操作。

  

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  只有取消空壳公司,份子钱和各种剥削压榨问题,都会不攻自破,更何况空壳公司的成立本就是非法。

  

  二、非法营运问题。

  

  网约车打价格战,玩恶劣手段,恶性竞争,不择手段抢占市场;黑车泛滥成灾,市场乱象不止;

  

  查处力度小,执法者推诿扯皮,对网约车平台处罚装腔作势。无证网约车清退工作时常,但是这么多年过去了,清退了多少辆?

  

  扰乱客运市场的秩序,恶意竞争,严重损害了国家利益以及其他经营者的合法权益,更是很大程度上侵害了出租车司机的切身利益,应当受到处罚。

  

  三、出租车改革问题。

  

  全国两权合一遥遥无期,进展迟缓且不顺,空壳公司又多方打压访、诉讼维权的出租车司机。出租车司机们上诉、信访无门无路。

  

  不正常的经营模式让出租车司机吃尽苦头,导致了行业矛盾不断激化,最终演变为各地维权行动此起彼伏。

  

  四、管理部门不作为、乱作为问题。

  

  某些地区的管理部门无视国家章程,一意孤行,非但不按国家指示开展工作,还和空壳公司一个鼻孔出气,令的哥的姐求助无门,走投无路。

  

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  对于出租车经营过程中的违规行为处罚力度有失公允,对黑车不管不顾,对于非法网约车视而不见,却处处针对出租车,对正规军胡乱开枪扫射,百般刁难,一有点什么就是扣分、罚款、扣车,为何管理部门只将枪口对准出租车?

  

  五、驾驶员没有社会福利和安全保障问题、运价不合理。

  

  广大出租车驾驶员享受不到国家政策的红利,他们全年无休,辛苦营运,多少的哥积劳成疾,累死、猝死常有发生。选择了出租车行业,就意味着选择了劳累,风险无处不在。并且,他们也没有养老、医疗、社会保障措施,劳动与付出严重不成正比。

  

  出租车司机不仅没有保障,工作途中还障碍重重,黑车泛滥,网约车猖獗,他们的生存空间严重被挤压过了头,运价却严重不合理,管理部门迟迟不落实国家的运价改革机制,真的是苦不堪言。

  

  ......

  

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  行业内顽固不化的问题太多了,兄弟姐妹们,你们麻木了吗?对于行业各种乱象问题,这么多年的斗争和努力,一遍遍的被现实碾压,你们是选择继续战斗,还是丢盔弃甲?

  

  方法一定比问题多,的哥的姐们需要做三件事:

  

  一、推动改革进程:学习借鉴成功改革城市的方法和经验,搜集多方材料加以实施;

  

  二、帮助整治黑车:有意监督黑车,积极搜集证据,该举报举报,遇到不作为人员可直接举报起诉给执法部门;

  

  三、充当行业领路人,积极维权,合理合法维权,给中央督导组打电话,去国务院“互联网+督查”平台上留言,找到合理渠道上访投诉。要相信既然国家公布了征集民意的渠道,自然会重视。

  

  整个出行行业需要我们,需要我们的帮助和行动。自己的权益终归是要靠自己争取,哪怕路途艰辛,也要勇敢行动。

  

  也呼吁各省市政府及相关主管部门领导充分调研行业情况、广泛听取行业心声、谨慎实策!

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