上海的士票出租车司机重燃希望！

　　出租车行业从业者有260万，每天在道路上看到最多车辆的就是他们，迎来送往，日复一日。为了生存不得不过着半天机器人，半天植物人的生活，严寒酷暑从不间断，只会谋生、谋活。

　　近年来，出租车行业状况就一直处于低迷状态，客运量急速下降，司机们几乎是赚不到钱，甚至是亏本营运。虽然现在大部分地区全部放开营运，但除开疫情的冲击，出租车司机的职业生涯出现的拦路虎一只有一只。

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　　出租车在出行市场的地位一落千丈，行业矛盾频发，有很多方面的问题。

　　一、空壳公司的问题。

　　出租车公司在当初建立的时候没有获得经营资质的权利，但是却存在了几十年，其中究竟存在什么黑幕？

　　还有强制挂靠，掠夺经营权、产权，强迫驾驶员签订霸王合同，垄断车型，黑保险，巧立名目乱收费，偷税漏税，转嫁风险，侵吞巨额广告费等一系列不平等操作。

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　　只有取消空壳公司，份子钱和各种剥削压榨问题，都会不攻自破，更何况空壳公司的成立本就是非法。

　　二、非法营运问题。

　　网约车打价格战，玩恶劣手段，恶性竞争，不择手段抢占市场；黑车泛滥成灾，市场乱象不止；

　　查处力度小，执法者推诿扯皮，对网约车平台处罚装腔作势。无证网约车清退工作时常，但是这么多年过去了，清退了多少辆？

　　扰乱客运市场的秩序，恶意竞争，严重损害了国家利益以及其他经营者的合法权益，更是很大程度上侵害了出租车司机的切身利益，应当受到处罚。

　　三、出租车改革问题。

　　全国两权合一遥遥无期，进展迟缓且不顺，空壳公司又多方打压访、诉讼维权的出租车司机。出租车司机们上诉、信访无门无路。

　　不正常的经营模式让出租车司机吃尽苦头，导致了行业矛盾不断激化，最终演变为各地维权行动此起彼伏。

　　四、管理部门不作为、乱作为问题。

　　某些地区的管理部门无视国家章程，一意孤行，非但不按国家指示开展工作，还和空壳公司一个鼻孔出气，令的哥的姐求助无门，走投无路。

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　　对于出租车经营过程中的违规行为处罚力度有失公允，对黑车不管不顾，对于非法网约车视而不见，却处处针对出租车，对正规军胡乱开枪扫射，百般刁难，一有点什么就是扣分、罚款、扣车，为何管理部门只将枪口对准出租车？

　　五、驾驶员没有社会福利和安全保障问题、运价不合理。

　　广大出租车驾驶员享受不到国家政策的红利，他们全年无休，辛苦营运，多少的哥积劳成疾，累死、猝死常有发生。选择了出租车行业，就意味着选择了劳累，风险无处不在。并且，他们也没有养老、医疗、社会保障措施，劳动与付出严重不成正比。

　　出租车司机不仅没有保障，工作途中还障碍重重，黑车泛滥，网约车猖獗，他们的生存空间严重被挤压过了头，运价却严重不合理，管理部门迟迟不落实国家的运价改革机制，真的是苦不堪言。

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　　行业内顽固不化的问题太多了，兄弟姐妹们，你们麻木了吗？对于行业各种乱象问题，这么多年的斗争和努力，一遍遍的被现实碾压，你们是选择继续战斗，还是丢盔弃甲？

　　方法一定比问题多，的哥的姐们需要做三件事：

　　一、推动改革进程：学习借鉴成功改革城市的方法和经验，搜集多方材料加以实施；

　　二、帮助整治黑车：有意监督黑车，积极搜集证据，该举报举报，遇到不作为人员可直接举报起诉给执法部门；

　　三、充当行业领路人，积极维权，合理合法维权，给中央督导组打电话，去国务院“互联网+督查”平台上留言，找到合理渠道上访投诉。要相信既然国家公布了征集民意的渠道，自然会重视。

　　整个出行行业需要我们，需要我们的帮助和行动。自己的权益终归是要靠自己争取，哪怕路途艰辛，也要勇敢行动。

　　也呼吁各省市政府及相关主管部门领导充分调研行业情况、广泛听取行业心声、谨慎实策！